정상화까지는 산 넘어 산…오늘 이사회서 자금조달 안건 상정

용산개발 측은 일단 안도의 한숨을 내쉬었다. 부도 위기를 피하지 못하면 소송전 등 후유증이 만만치 않기 때문이다.

코레일 관계자도 “일단 380여억원이 유입되면 지금 상태로 3~4월까지는 유지될 수 있을 것”이라며 “시간적으로 석달 정도는 벌 수 있게 된다”고 설명했다.

용산국제업무지구 개발사업은 용산 철도정비창과 서부이촌동 일대 땅 56만6천8003㎡를 재개발하는 사업으로 2006년 8월 정부종합대책으로 확정됐다. 111층 랜드마크 타워와 쇼핑몰, 호텔, 백화점, 아파트 등 60여개동을 짓는 초대형 프로젝트로 사업비만 31조원이 필요하다. 2007년부터 지금까지 4조원 정도가 들어갔다.

사업이 파산하면 자금을 출자한 롯데관광개발과 코레일 등 30개 출자자들이 고스란히 손해를 보게 된다. 사업에 참여한 출자자들이 맞소송에 나서 법정공방을 벌일 가능성이 크다.

AMC는 이날 드림허브 이사회에 ▲랜드마크빌딩 2차 계약금 4천342억원 ▲토지오염정화 공사비 1천942억원 ▲토지인도 지연에 따른 손해배상 410억원 등 총 7천억원에 가까운 소송 안건도 상정했다.

AMC는 “계약 불이행과 사업정상화 지연 등 사업 무산 시 귀책사유는 코레일에 있다”며 “코레일은 모든 계약을 이행하라”고 촉구했다.

반면 코레일은 민간출자사들은 추가 부담을 떠안지 않는 상황에서 코레일에만 부담을 떠넘기는 건 불합리하다며 변호사를 선임해 법적 대응에 나서겠다고 강조했다.

사업 대상지에 포함된 서부이촌동 2천200여 가구의 불만도 클 것으로 보인다. 이들은 지난 5년간 집을 팔지도 못하고 전전긍긍하면서 보상을 기대하고 미리 금융권 대출을 받았기 때문에 사업이 무산하면 소송에 나설 가능성이 크다.

◇ 부도 피해도 “산 넘어 산” = 부도위기는 넘겼지만 사업 정상화는 쉽지 않다.

사업 계획을 놓고 1, 2대주주인 코레일과 롯데관광개발 간 갈등이 풀리지 않고 있는 점이 가장 큰 걸림돌이다.

또 부동산경기 침체도 악재로 작용하고 있다. 용산국제업무지구는 3.3㎡당 3천만~4천만원대 고급아파트로 불황에 분양 여부를 장담하기 어렵다는 것이다.

마지막으로 지속적으로 들어가는 사업자금을 감당하기 쉽지 않다는 점이다.

이런 이유로 코레일은 사업계획을 ‘통합일괄개발’에서 ‘통합단계 공공개발’로 변경하자고 주장하고 있다. 분양 가능 구역부터 단계적으로 개발해 먼저 분양하는 곳에서 유입된 자금으로 후속 개발 사업을 추진하고 외자유치와 다른 건설사들을 끌어들이자고 주장한다.

반면 롯데관광개발은 철도정비창과 서부이촌동을 동시에 개발하는 통합개발을 고수하고 있다. 단계적 개발로 변경하면 사업기간도 길어지고 비용도 늘어날 수 있다는 것이다. 당장 서부이촌동 주민 보상금만 해도 2조~3조원의 자금이 들어가야 한다. 앞으로 최소한 26조원이 넘는 자금이 투입돼야 하는데 역시 자금조달이 여의치 않다고 설명했다.

연합뉴스