1천500㏄이하 경유차는 16배로어…승용차 무역흑자 감소

지난해 승용차 수입이 큰 폭으로 증가한 반면, 수출은 소폭으로 늘어 승용차 무역수지 흑자 규모가 줄었다.

27일 관세청의 ‘2014년 승용차 교역동향’에 따르면 지난해 승용차 수출액은 439억5천600만달러(302만2천대)로 전년보다 1.6% 증가하는 데 그쳤다.

반면 승용차 수입액은 79억7천800만달러(25만6천대)로 전년보다 45.4% 급증해 무역수지 흑자는 359억7천800만달러로 전년보다 4.8% 감소했다.

수출차 평균단가는 대당 1만4천544달러 로 전년보다 1.6% 증가했고, 수입차 평균단가는 3만1천144달러로 전년보다 4.5% 올랐다.

관세청은 무역수지 흑자 감소에 대해 국내 완성차 업체의 해외 현지생산이 점차 증가한 데 따른 것으로 해석했다.

승용차 수입이 급증한 이유는 소형차와 고급차 수요가 큰 폭으로 늘었고, 할부 마케팅 등이 활성화됐기 때문으로 풀이된다. 지난해 승용차 수입액 증가율은 2010년에 55.5% 증가한 이후 가장 높은 수치다.

배기량별로 휘발유차 수출은 주력품목인 1천500㏄∼2천㏄ 승용차가 1.5% 증가한 반면, 1천㏄∼1천500㏄ 승용차는 전년대비 6.2%, 2천㏄ 초과 승용차는 6.3% 올랐다. 경유차의 수출은 전반적으로 감소했다.

수입차의 경우 1천㏄∼1천500㏄ 이하 휘발유차 수입이 전년보다 7배로 증가했고, 1천500㏄이하 경유차 수입은 전년보다 16배로 급증했다. 중대형차로 2천㏄ 초과 경유차 수입이 64% 늘었고, 휘발유차 수입이 30.2% 증가했다.

승용차 최대 수출국은 미국으로 중대형 휘발유차를 선호하는 현상이 두드러졌고, 최대 수입국은 중대형차의 경우 독일이, 소형차는 영국과 스페인이었다.

연합뉴스